直通车和搜索到底存在什么样的关系?

其实经过这么长时间的电商,听到最多的话就是:生意越来越难做,直通车越来越不灵。这不是在你心里吗?

此外,许多企业宁愿等待店铺访客慢慢下降,直到0名访客死亡,也不愿支付促销费用。为什么?因为付费推广成本很高。

不过其实现在电气业务竞争激烈,想去九头蛇店,前期一定要做好预算准备。

前期通过一定的费用提升预算,增加自由自然流量,可以逐步减少费用提升的投入,实现门店自然引入自由流量的效果。

但是,在这个阶段,我们会面临第二个困境,就是准备开车,却不知道怎么开车。

即使在论坛网站上看到了很多相关的贡献,但由于缺乏整个直通车的运营理念,很难充分利用直通车。

举个例子,我们来看看关于生产的贡献。投稿说要降低ppc,删除不正确的关键词,不正确的人和地区,调整时间折扣降低成本。什么时候操作?

可以毫不夸张地说,直通车倾覆的概率已经达到80%。

除了生产,我们开车还有一个目的。也就是说提高搜索,但是很多运营商认为你只要开车就可以提高搜索。老师,为什么我开了半个月/一个月/两个月,搜索没有上升?

这其实是因为运营商对整体运营没有清晰的思路,最后陷入这样的困境。也就是说,边开车边烧钱没有效果,不开车只能等店凉了。

手术前说了很多,今天不谈手术,分享一下我们对开车的想法。

很多企业说我们开车是为了几个不同的目的。有的拉对了人标签,有的改进搜索,有的生产,有的通过火车盈利。

不过我想说的是,其实只要三者按照同一个思路操作,三个目的是相辅相成的,就不用担心鱼和熊掌的问题。

001

测试计划。

建立新方案后,我们的第一步不是考虑降价、增重、量产,而是先测试方案。

你在测试什么?测试关键词、测试人员、地区、时间折扣、测量金(非标产品)、测量图。在这些测试因素中,我们可以操作两次。关键词,人群,地域,时间折扣尽量设置。只有投资,真正获得数据,才能根据数据进行筛选和优化。

然后在这些因素稍微正确后,再判断每个设计的效果。

因为设计,我们只有出现在对的人面前,才能真正判断设计的潜力。即使有数据,当早期人口不正确时,也很难保证数据的准确性。

比如我们的女装出现在30-40岁的中年男性面前。你认为他们对服装的偏好能判断出风格的真正潜力吗?

当然不是。当我们衡量金钱时,我们必须在正确的用户面前展示财富。

002

改进优化。

我们在第一步测试数据之后,各方面都有好有坏的数据。比如关键字中,一定要有点击转换数据的关键字,也要有点击转换数据的关键字。

在这种情况下,我们开始优化各种因素,优化的基础是数据。

数据好的话,保持或者增加保费。如果数据不好或者没有数据,降低保费或者直接删除。这种优化方法适用于各个方面。

在逐步优化了这些方面之后,我们门店的点击率和转化率也随着这些方面的优化和正确而逐步提高。

003

盖章金额。

做了率因子之后,说明我们的宝藏有潜力,可以得到很好的数据。这时可以逐步增加额度,扩大整体量化数据。

目前,在淘宝算法中,率因子占了很大的比重,但量化因子也不容忽视。

而对于直通车来说,随着点击数的增加和成本的积累,直通车计划的权重逐渐增加,效果更加明显。

直通车的整体思路是这样的。虽然不复杂,但是为什么很多操作人员不能直通车?原因是我们不知道按照这个思路操作的过程中会遇到什么问题,如何解决这些问题。

当然,如何优化直通车是另一个内容。如果你想知道,请问我。

也许有些操作人员在这个操作理念中没有看到如何正确提高流量和生产效果。

事实上,在这个过程中,我们已经涉及到这三种效应。

对的人:对的人。在优化的第二阶段,随着不正确的人的删除,我们其余人的数据也逐渐正确。

之后通过扩展正确人群的数据,可以增加正确人群流量在整个店铺流量中的比例,实现正确人群标签的功能。

提高流量:至此,我们必须回到文章的主题进行分析。换句话说,直线带来了什么?其实直通车也不能给搜索带来什么。

直通车提升搜索,直通车能做的就是最大化我们产品的数据(点击率、转化率、收藏购买率、销量等。)在这个充电工具的作用下。

让系统判断我们的宝贝是潜在产品。这样系统就会给我们带来流量的趋势。光是直通车并不能直接影响我们的搜索流量。这一点大家一定要记住。

在我们的运营过程中,运营的核心是对点击率、转化率等数据的维护。

产出率:想生产的主要有两个方面。一是减少投资,二是增产。

投资主要是为了降低我们的ppc,影响ppc的主要因素是权重和点击率。所以在第二阶段的点击率优化阶段,权重质量是逐渐提高的。

在划分质量的同时,我们的ppc也下降了。关于产量,在优化转化率的时候,可以看到我们同流量水平的产量在同期有所提高。

所以在运营直通车的时候,各方面因素其实是相辅相成的。我们只需要遵循整个想法。

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